《经济半小时》 20241217 饭碗里装满中国“粮方”：一人一千斤

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李平说，5年过去，我国多项智能高铁技术仍然领先世界。一是总体性技术成果持续领跑。智能高铁技术体系被国际铁路联盟采纳并公开发布，为世界铁路贡献了中国方案。二是标志性单项成果仍然领先。比如，京张高铁八达岭长城站，深埋地下102米，至今仍是世界上埋深最大、结构最复杂、环保要求最严苛的土木工程，其智能建造技术依然领先。智能动车组、时速350公里高铁自动驾驶等技术也领先世界。

李平说，智能高铁发展，需要技术、数据、标准三者协同发力。特别是数据，作为发展新质生产力的关键要素，在智能高铁中发挥着重要作用。过去几年，她和团队摸清了铁路主要系统的基本编码情况和跨系统共享需求江南app体育下载官网，研发了智能高铁大脑平台，并在国铁集团和多个铁路局应用，在打通数据壁垒、实现标准共享、发挥数据要素价值方面取得了较好成效。

“115年前，京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言，是一条‘争气路'。今天，京张高铁开创世界智能高铁先河，为中国高铁技术领跑打下坚实基础，是一条‘光荣路’。”李平说，过去十多年，铁路人抓住高铁智能化发展机遇，给出了无愧时代、无愧使命的答卷。未来，还要争分夺秒加油干，跑出创新“加速度”，推动中国高铁持续高质量发展。

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刘南威教授祖籍广东省梅州市大埔县，1931年11月出生于广州市。1953年毕业于中山大学地理系；1954年任华南师范学院地理系助教；1960年被评为讲师；1978年被评为副教授；1985年被评为教授；1998年退休。曾任华南师范大学地理系副系主任、主任，广东省第六、七届政协委员，中国地理学会理事兼自然地理、海洋地理、科普工作三个专业委员会副主任，广东省地理学会副理事长，广东省地名委员会顾问组组长等职务。

刘南威教授长期从事自然地理学、南海诸岛地名、古代航海天文等领域的教学科研工作，成就卓著。曾担任《气象气候学》《综合自然地理》《地球概论》《现代自然地理》等课程的教学工作。数十年来，刘南威教授潜心学术研究，编写出版《自然地理学》《中国古代航海天文》《中国南海诸岛地名论稿》《<更路簿>与海南渔民地名论稿》等教材和著作二十多部（含参编）。曾获广东省自然科学学科优秀学术论文二等奖、全国高师教师奖、国家教委科技进步二等奖、广东省高教系统科技进步二等奖、广东省普通高校优秀教学成果二等奖等十多项奖励和荣誉。1990年获批享受首批国务院特殊津贴。2021年获中国地理学会2020-2021年度中国地理学会科学技术奖-终身成就奖。