高铁动车8号9号车厢为什么不通

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与会人员表示，要加强对中华优秀传统法律文化的学术挖掘，对中华法治文明优秀成果进行创造性转化、创新性发展，为构建中国自主法学知识体系提供丰富的知识元素和文化支撑。同时，紧紧围绕新时代全面依法治国实践，切实加强扎根中国文化、立足中国国情、解决中国问题的法学理论研究，努力把法学理论研究成果转化为推动法治中国建设的强大力量。

中国法学会会长王晨在会上表示，广大法学期刊工作者和法学研究工作者要始终坚持正确政治方向，坚定维护法学领域意识形态安全。坚持体系化、学理化，深入系统研究阐释习近平法治思想，巩固习近平法治思想在法学教育和法学理论研究中的指导地位。不断加强中国法学国际传播能力建设，深入推进我国优秀法学研究成果对外宣传，让世界法学舞台上有更多中国声音、中国元素。

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国铁集团科信部介绍，国铁集团2018年开始在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索，研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术，做了大量技术积累和论证；2021年正式实施“CR450科技创新工程”，开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；2022年发布了CR450动车组总体技术条件，开展了CR450动车组研制技术条件参数试验和大量仿真计算；2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行了验证；2024年正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保了CR450动车组样车顺利下线。

据介绍，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。一是更高速。试验速度时速450公里，运营速度时速400公里必一体育运动平台，未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离，让旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。三是更节能。动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。四是更舒适。舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。五是更智能。行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。