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据介绍,合肥铁海联运与中欧班列作为带动合肥外向型经济发展的“双翼”,为区域制造产品走出国门走向世界搭建了“钢铁桥梁”。合肥铁海联运班列于2015年开通运营,发送量为916标箱,2016年突破1万标箱,2023年突破11万标箱。今年以来,在浙皖供应链海铁党建共建体引领之下,着力促进“链”上企业间协同发展,聚指成拳,发挥集聚辐射效应,“链”上企业合作更加深入,以融入式“组织链”赋能物流供应链。目前,“合肥派河站—宁波舟山港”海铁联运班列高效稳定运行,服务企业客户超过200家。(完)

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从农田到餐桌,在哪些环节的“跑冒滴漏”中,粮食被损失掉了?原因又是什么?从餐厅到食堂,食品浪费何以发生?典型问题又反映出怎样的现状?加快形成切实管用的粮食和食物节约长效机制,加力解决粮食损失和食品浪费问题,近日,当中办国办印发《粮食节约和反食品浪费行动方案》落地实施,未来可期的改变都有哪些?怎样才能更好实现?

近日,中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《粮食节约和反食品浪费行动方案》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。方案提出:到2027年年底,粮食和食物节约长效机制更加健全,粮食损失和食品浪费统计调查制度、标准规范和指标体系不断完善,粮食生产、储存、运输、加工损失率控制在国际平均水平以下博澳体育官网平台下载app,餐饮行业、机关食堂、学校食堂、企业食堂等人均每餐食品浪费量明显下降,餐饮浪费得到有效遏制。通过持续努力和全民参与,推动节约粮食、反对浪费在全社会蔚然成风。

国家发展改革委价格成本和认证中心处长 韩静波:我们最关注的还是食品消费环节,从目前的情况以及我们这些年的工作实践来看,食品消费环节仍然是浪费相对比较严重的一个环节,这个环节也比较难治理,所以在《行动方案》当中,特意用了两部分的内容进行表述,一个是餐饮行业的反浪费行动,一个是单位食堂的反浪费行动,都提出了一系列的举措。重点针对难点问题入手,推动反浪费工作取得切实成效。